Boeing 737 MAX-atterrissage normal Configuration Distance Calculator
les dépassements de piste sont l'un des pires cauchemars de l'aviation d'un pilote. changement récent de certains pays, les règlements vous obligent à vous assurer d'avoir une mémoire tampon de 15% entre votre distance d'arrêt prévu sur la base des chiffres QRH et la longueur de la piste réelle. Vous avez besoin d'un moyen rapide et précis pour confirmer que le calcul vous avez fait avec les tableaux, car il peut être complexe et vous devez interpoler. Vous pouvez faire des erreurs, mais cette application, qui utilise les chiffres Boeing 737MAX QRH, est une sauvegarde pour votre calcul manuel.
Utilisation des curseurs intuitifs et les touches de couleur vous pouvez rapidement entrer les paramètres sans avoir à recourir à l'entrée du clavier de chiffres maladroits.
L'application produit des données pour les volets 15, 30 et 40.
L'application utilise en degrés Celsius, kg et une élévation des pieds standard mais vous pouvez passer en Fahrenheit, livres et mètres. Ces options peuvent être enregistrées à partir de l'écran des paramètres. Lors de l'utilisation d'autres que les unités standard, il peut y avoir quelques petites différences par rapport aux chiffres de QRH en raison de l'arrondissement. Si vous constatez des différences importantes me le faire savoir.
Avant d'acheter cette application vous assurer que vous utilisez l'une des variantes énumérées ci-dessous (vérifiez l'en-tête de votre Boeing 737 section QRH Performance Inflight). Si vous utilisez quelque chose de différent de moi par e-mail une version PDF des pages de votre QRH et je les ajouterai. Les variantes sont énumérées plus bas. Notez que cette version est pour le 737MAX. Si vous voulez que les 737 variantes existantes voir mon autre application « 737 Arrêt de données »
L'application fournit également des informations de refroidissement des freins pour le décollage et l'atterrissage. Les tables de refroidissement des freins à son exigence quatre d'interpolation de façon est un cauchemar pour obtenir le droit. Cette application permet un emportement rapide pour vous assurer que vous ne l'avez pas mal tourné.
En utilisant la même entrée de données que le calcul de la distance d'atterrissage, la section inférieure comporte deux curseurs supplémentaires pour effectuer ce calcul. Si vous voulez seulement faire un calcul de refroidissement des freins, puis les étiquettes à code de couleur (blanc vs bleu clair) montrent que vous les sélections que vous devez faire.
************ PAS TALPA **************
Néant
************ TALPA **************
737-8 / LEAP-1B25 Freins FAA Cat B ^
737-8 / LEAP-1B27 Freins FAA Cat B ^
^ L'atterrissage et les données d'arrêt pour ces deux variantes sont les mêmes
AVERTISSEMENT
Cette application n'est pas certifié logiciel aéronautique. Il est conçu pour vérifier la valeur calculer manuellement à partir de votre QRH. En tant que tel le développeur ne garantit pas que:
* Le logiciel répondra à vos besoins.
* Le logiciel sera ininterrompu, rapide, sécurisé ou sans erreur.
* Les résultats qui peuvent être obtenus à partir de l'utilisation du logiciel seront efficaces, précises et fiables.