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Vous voulez savoir comment le moteur à combustion interne?

Ce live wallpaper va vous montrer comment le moteur à combustion interne dans une voiture, moto, train ou même l'avion. Jet Wallpaper de vie pour vous. Il sera intéressant pour vous et vos enfants aussi, montrer à tous comment fonctionne votre voiture. Le moteur est une merveille d'ingénierie.

La voiture moderne souvent entraîné par un moteur à combustion interne. Ces moteurs, ils sont nombreux. Ils diffèrent en volume, le nombre de cylindres, puissance, vitesse, l'utilisation de carburant (diesel, essence et gaz ICE).

Comme le moteur est en marche et ce qui est appelé un moteur à combustion interne à quatre temps? Sur la combustion interne claire. L'intérieur du moteur brûle du carburant. Pourquoi 4 cycles moteur, quel est-il? En effet, il existe des moteurs à deux temps. Mais les voitures sont rarement utilisées.

Moteur quatre-temps appelé parce que son travail peut être divisé en quatre niveaux selon le moment de. Piston lieu quatre fois dans le cylindre - la moitié et la moitié vers le bas. Tact commence par trouver le piston dans le point haut ou en bas extrême. Dans les chauffeurs-mécaniciens est appelé point mort haut (PMH) et le point mort bas (NMT).

Premier temps - le temps à l'entrée

Le premier cycle, il commence avec l'apport de PMH (point mort haut). En descendant du piston du cylindre aspire le mélange air-carburant. Le travail de ce cycle est la soupape d'admission ouverte. Par ailleurs, il existe de nombreux moteurs à soupapes d'admission multiples. Leur nombre, la taille, le temps passé à l'état ouvert peut affecter de manière significative la puissance du moteur. Il existe des moteurs qui, selon la presse sur la pédale de gaz, il ya une augmentation du temps de résidence forcée des soupapes d'admission ouverts. Ceci est fait pour augmenter la quantité d'admission de carburant, qui, après allumage, augmente la puissance du moteur. La voiture, dans ce cas, peut accélérer beaucoup plus rapidement.

La deuxième fois - course de compression

Le prochain cycle du moteur - la course de compression. Une fois que le piston atteint le point le plus bas, il commence à monter vers le haut, comprimant ainsi le mélange dans le cylindre obtenu l'apport de battement. Le mélange de carburant est comprimé au volume de la chambre de combustion. Quel est ce un tel appareil? L'espace libre entre le sommet du piston et la partie supérieure de la course du vérin tandis que dans le point mort haut appelée une chambre de combustion. Vannes de ce moteur à cycle fermé complètement. Le plus étroitement ils sont fermés, la compression est meilleure. D'une grande importance dans ce cas, l'état des anneaux piston, cylindre, piston. Si il ya de grandes lacunes, vous ne recevez pas une bonne compression, et, en conséquence, la puissance du moteur sera beaucoup plus faible. La compression peut vérifier dispositif spécial. L'amplitude de compression est possible de conclure sur le degré d'usure du moteur.

La troisième fois - AVC

La troisième fois - le travail commence avec TDC. Le travail qu'il a appelé accidentelle. Il est dans ce cycle de l'action qui rend le déplacement de la voiture. Dans ce cycle, le travail entre dans le système d'allumage. Pourquoi est-ce soi-disant système? Et parce qu'il est responsable pour l'allumage du mélange carburé dans le cylindre est comprimé dans la chambre de combustion. La compatibilité est très simple - le système donne l'étincelle d'une bougie. S'il vous plaît noter que des étincelles sur la bougie d'allumage est délivré quelques degrés pour atteindre le sommet du piston. Ces degrés à moteur moderne ajustées automatiquement "l'intelligence" de la voiture. Une fois que le combustible est allumé, il ya une explosion - il augmente considérablement de volume, ce qui provoque le piston à se déplacer vers le bas. Vannes de ce cycle du moteur, comme l'année précédente, sont fermés.