Fonds d'écran Nissan 240SX

Fonds d'écran 4K, HD, HQ Nissan 240SX, arrière-plans verticaux

La Nissan 240SX est une voiture de sport qui a été introduite sur le marché nord-américain par Nissan en 1989 pour l'année modèle suivante. Il a remplacé le modèle sortant 200SX (S12). La plupart des Nissan 240SX étaient équipées de moteurs quatre cylindres en ligne de 2,4 litres (KA24E de 1989 à 1990 et KA24DE de 1990 à 1998). Le KA24E avait une seule came en tête et le KA24DE avait deux cames en tête. Deux générations distinctes de la Nissan 240SX, la S13 (1989-1994) et la S14 (1994-1998) ont été produites sur la base de la plate-forme Nissan S.

La Nissan 240SX est étroitement liée à d'autres véhicules basés sur la plate-forme S, tels que les Silvia et 180SX du marché japonais et le 200SX du marché européen. Bien que leurs noms soient similaires, le Nissan 240SX n'a ​​aucun lien avec le 240Z ou le 280ZX.

Bien que hors production depuis longtemps, il est toujours répandu dans les dérives et parmi les tuners. Cependant, en raison de la popularité du châssis S dans les compétitions de drift, les prix des véhicules et des pièces ont grimpé en flèche. Ceci est parfois connu sous le nom de « taxe à la dérive ». La Nissan 240SX est présente dans de nombreux jeux vidéo, dont Midnight Club et Forza Motorsport.

La toute première génération de la Nissan 240SX peut être divisée en deux versions distinctes, toutes deux ayant l'avantage sportif des normes de propulsion arrière. La Nissan 240SX est une voiture populaire dans le sport de la dérive en raison de son empattement long, de son faible coût, de sa puissance suffisante, de son châssis léger et bien équilibré et de son assistance après-vente abondante. La Nissan 240SX a reçu quelques mises à jour en 1991. Les roues en forme de goutte d'argent mat ont été remplacées par des roues à 7 rayons en aluminium poli qui avaient de meilleures propriétés de refroidissement des freins mais plus de traînée.

La Nissan 240SX est sortie au printemps 1994 en tant que modèle 1995. Les styles de carrosserie à hayon et cabriolet ont été éliminés, ne laissant que le coupé.

En 1996, l'année modèle 1997 Nissan 240SX a reçu des mises à jour mineures. Les différents looks du S-Chassis sont appelés avant changement "Zenki" et après changement "Kouki".

Connu comme faisant partie de la famille de châssis « S », le Nissan 240SX a été un choix populaire dans la communauté des drifts. Bien qu'il n'ait jamais été commercialisé auprès de la communauté des drifts lors de sa sortie, il a été adopté au Japon à l'époque de la découverte du drift. Il est choisi pour sa répartition équilibrée du poids de 55 à 45 de l'avant vers l'arrière et son châssis globalement léger.

Le prix d'achat de base du châssis S (180SX, 200SX, et Nissan 240SX et Silvia) a fortement augmenté au fil des années en raison du phénomène connu sous le nom de "Drift Tax" - terme utilisé pour désigner cette forte hausse des prix, que la demande a augmenté avec la popularité du sport.

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