LWP Voilier

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Voiliers sont une des inventions de transport première et la plus révolutionnaire de l'humanité. bateau de papier peint en direct. alimenté principalement par le vent, ces machines simples mais incroyables a ouvert de nouvelles voies pour le commerce international, exploration et échanges culturels, qui ont façonné le monde moderne. Bien que personne ne sait quand le premier voilier a été construit, archéologues ont trouvé des restes de primitif bateaux canoë-comme datant de l'Egypte antique et la Mésopotamie. Depuis lors, conception des bateaux a développé régulièrement pour améliorer la vitesse, maniabilité et cargaison, reflétant les voiles

. innovations esthétiques et technologiques uniques fonctionnent par "attraper le vent" que lorsque le bateau navigue sous le vent. bateau de papier peint en direct. le reste du temps, un voile est essentiellement une avion à voilure debout sur la fin et fonctionne de la même façon, lorsqu'il est correctement tronqué, bord d'attaque de la voile, le luff — points dans le vent, créant une pression plus élevée sur le côté au vent et la pression inférieure du côté sous le vent. le voile "ascenseurs", ou se déplace, vers le côté basse pression causant le bateau pour se déplacer. Cela se produit parce que la voile n'est pas une feuille plate de tissu, il est courbé, comme une aile et de l'air voyageant sur le dessus des partie courbée voyages plus rapidement que ce voyage sur le dessous. bateau de papier peint en direct. (la courbure, ou « projet » est intégré par la Voilerie, par le biais de soin coupe et couture des panneaux étroits qui composent la voile).

Pas tous l'ascenseur développés par une voile va de l'avant du bateau. étant donné que la direction de l'ascenseur est vivre à peu près perpendiculairement à la voile, bateau de papier peint, certaines d'entre elles essaie de tirer le bateau sur le côté, trop — mais la forme de la coque et la quille, combinée à la gouverne de direction crée une forte résistance à la force latérale, « conduite » le bateau avance. Combien de l'élévation totale agit pour tirer le bateau vers l'avant et sur le côté combien repose sur le « point de voile, » l'angle entre le bateau et le vent : plus près du vent = composant plus sur le côté, parce que la voile est parée pour se rapprocher de l'axe du bateau. pour cette raison, lorsque "battant" dans le vent, la plupart des voiliers avancer un peu sur le côté ainsi que. marins appellent cela « faire une marge de manœuvre » et toujours le prendre en compte lors de la navigation ou de la voile dans les quarts étroits.

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