WiFi ENGINE ECU

moteur ECU simulant le 3 différent norme OBD2 comme CAN 11, ISO 9141 et J1850

Calculateur du moteur WiFi - Version 3.2.5

Paramètres

* Adresse IP : l'adresse hôte de l'appareil émule l'ECU (en tant que serveur). Cette adresse ne peut PAS être modifiée car elle est attribuée au réseau. Le testeur (en tant que client) doit donc définir son adresse IP sur cette adresse pour se connecter

* Port : le port pour établir la connexion, ce numéro de port peut être modifié via les paramètres (peut également être modifié du côté de l'application du testeur)

Usage

Exécutez d'abord "WiFi Engin ECU" pour obtenir l'adresse IP de l'hôte et le numéro de port.

Modifiez l'adresse IP et le port sur "app tester" en ces IP et ce port.

Appuyez sur le bouton "Démarrer", les données comme les DTC et le VIN qui sont visibles uniquement sur un écran de dialogue (menu Edition) peuvent être modifiées

Toutes les autres données invisibles seront renvoyées avec des valeurs fixes.

Attendez quelques secondes (l'ECU devient stable), puis commencez à lancer le testeur sur un autre appareil.

Cette application convertit un appareil Android (téléphone ou tablette) en un calculateur de voiture avec connexion WiFi

Il s'agit d'une solution pratique et rentable pour le développement et les tests de logiciels Android OBDII.

Matériel

Utilisez 2 appareils Android, l'un exécute cette application (en tant que serveur wifi - SIM ECU) et l'autre exécute une application Android OBDII pour les tests (en tant que client - testeur)

En utilisant cette application, vous n'avez pas besoin d'une vraie voiture, restez à l'intérieur et faites tous les tests avant de le faire avec une vraie voiture

La simulation du moteur ECU peut affirmer qu'elle fonctionne de manière stable et fiable.

Les applications ont été testées

* Lecteur de code OBD-II Pro

* Couple Pro

* Commande Dash

La simulation du moteur ECU peut également bien fonctionner avec la ligne de commande sur les applications de terminal WiFi Android.

La simulation du moteur ECU fonctionne comme un serveur de données, elle attend donc (écoute) la demande de données (commandes AT ou OBD-II) d'un testeur externe, puis traite et répond à la demande.

La simulation de moteur ECU émule 3 protocoles OBD-II :

1 - ISO 15765-4 CAN 11/500 Ko

2 - ISO 9141-2 (initialisation 5 Bauds)

3 - SAE J1850 PWM (41,6 Kobauds)

Menu de configuration : sélectionnez le protocole OBD

L'application peut traiter la plupart des commandes AT, mais les commandes AT suivantes sont généralement utilisées :

* ATZ, ATWS, ATSP0, AT@1, ATI, ATH0, ATH1, ATE0, ATE1, ATDP, ATRV, ATDPn, ATSPn, ATTPn, ATCAF0, ATCAF1, ATSP6, ATAT0

Commandes OBD-II prises en charge par cette application

1. Requêtes PID prises en charge :

01 00 : pid 0x01 à pid 0x20

01 20 : pid 0x21 à pid 0x3F

2. PID de données en direct :

01 01, 01 04, 01 05, 01 0A, 01 0C, 01 0D, 01 0E, 01 10, 01 11, 01 03, 01 04, 01 05, 01 21,

01 33, 01 46, 01 5C, 01 5E, 01 6A, 01 67

3. Informations sur le véhicule :

09 00 - demander les PID pris en charge

09 02 - demander le numéro VIN

09 04 - demander le numéro d'étalonnage

4. Codes d'anomalie DTC :

03 - demander les codes stockés

07 - demander les codes en attente

0A - demander des codes permanents

04 - demander d'effacer les codes d'anomalie et les données stockées pertinentes

5. Geler les données d'image - image n°0

02 00 00 - PID pris en charge

02 02 00 - DTC qui provoque le stockage des données d'arrêt sur image

02 XX 00 - où XX sont les PID pour demander d'autres données d'arrêt sur image

Commandes AT utilisées par le testeur pour initialiser l'ECU de l'adaptateur simulé :

ATZ - réinitialiser l'adaptateur OBD-II

ATSP6 - définir le protocole ISO 15765-4 CAN 11/500 Ko (peut utiliser ATSP0 ou ATTP6)

ATSP3 - définir le protocole ISO 9141-2 (initialisation à 5 bauds) (peut utiliser ATSP0 ou ATTP3)

ATSP1 - définir le protocole SAE J1850 PWM (peut utiliser ATSP0 ou ATTP1)

ATH1 - pour afficher l'en-tête (7E8) dans la réponse et ATH0 sinon

ATCAF1 - adaptateur pour formater les données pour vous

ATCAF0 - vous devez formater vous-même les données de la demande. dans ce cas pensez à ajouter l'octet PCI (nombre d'octets de données) en premier lieu dans la requête

par exemple 02 01 0D : où 01 0D est la vitesse demandée du véhicule (2 octets de données) et l'octet PCI est 02

Initiez l'adaptateur OBD-II avec les commandes AT ci-dessus, vous pouvez envoyer la requête OBD-II (ou d'autres commandes AT) que vous souhaitez comme d'habitude

Prise en charge des PID améliorés pour les tests avec le protocole CAN 11 bits

En-tête et PID

Gué

7E0 : 221E1C/2209D4

760 : 223A51

Prius

Gén2

7E2 : 21C3/21C4

7E3 : 21 CE

Gen3 et PHV

7E0 : 21C1

7E2 : 21C2/217D/2181/2192

7B0 : 2103/2142

7C0 : 2113

Politique de confidentialité

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