Fonds d'écran Toyota GT86

Fonds d'écran 4K, HD, HQ Toyota GT86, arrière-plans verticaux

La Toyota 86 de série a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Tokyo en décembre 2011. Toutes les variantes sont construites à l'usine principale de Subaru à Gunma, les premières voitures étant assemblées le 2 février 2012, avant le début des ventes en mars et les livraisons en avril. Sept mille commandes ont été passées pour la Toyota 86 au cours du premier mois de production, tandis que Subaru a reçu 3 500 commandes.

La Toyota GT86 Modellista est une version de la Toyota 86 avec de nouvelles jupes latérales, un pare-chocs arrière et un diffuseur, un becquet spécial à lèvres, des roues "Wing Dancer II" en chrome mat de 18 pouces avec des pneus 225/40 Toyo et un bicolore intérieur noir et rouge avec le groupe d'instruments et les panneaux intérieurs dans une finition métallique rouge.

Aux États-Unis, Scion s'est vu attribuer 10 000 unités de la production de l'année modèle 2013 (MY13), tandis que Subaru était limitée à seulement 6 000 unités.

La conception légère de la Toyota 86 utilise un capot en aluminium, un toit fixe et un coffre plutôt qu'un hayon. Pour améliorer la dynamique de conduite, le moteur boxer est monté bas dans une configuration moteur avant / propulsion arrière, ce qui permet une répartition du poids de 53 % à l'avant et de 47 % à l'arrière et une hauteur du centre de gravité bas.

Le moteur de la Toyota 86, connu sous le code Toyota 4U-GSE et le code Subaru FA20, est un moteur à aspiration naturelle qui utilise la conception du moteur à quatre cylindres à plat de Subaru, avec l'ajout du système d'injection D-4S de Toyota, qui utilise l'injection directe d'essence (GDI ). Avec son moteur avant à propulsion arrière, son moteur fonctionne avec du carburant 98 RON (sans plomb de qualité supérieure) et présente un taux de compression de 12,5:1 avec un alésage et une course de 86 mm (3,39 in) pour une cylindrée totale de 2,0 litres ; 121,9 cu in (1 998 cc) qui se traduit par 200 PS (197 ch; 147 kW) à 7 000 tr/min et 151 lb-pi (205 N⋅m) de couple à 6 400 tr/min.

Les Toyota 86, BRZ et FR-S sont proposées avec deux transmissions à 6 vitesses : une boîte de vitesses manuelle Toyota TL70 développée en interne (basée sur l'AZ6) d'Aisin AI et une transmission automatique Aisin-Warner A960E, qui est modifiée de celle utilisée sur la Lexus IS 250.

La Toyota 86 est disponible au Japon chez les concessionnaires Netz Store et Corolla Store de Toyota; les années 1980 Corolla Levin et Sprinter Trueno ont été vendus dans les mêmes réseaux.

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