Toyota RAV4

HD verticale 4K Fonds d'écran Toyota RAV4

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Aperçu

Bien que le Toyota RAV4 2022 ne soit pas le VUS compact le plus divertissant du point de vue du conducteur, sa fonctionnalité et son efficacité renforcent sa valeur et le rendent digne d'un prix Editor's Choice. Le modèle d'entrée de gamme est abordable mais très basique, mais les versions de milieu de gamme offrent de nombreuses fonctionnalités que les acheteurs de ce segment apprécieront. Un quatre cylindres de 2,5 litres est de série, tout comme une boîte automatique à huit rapports et une traction avant. La transmission intégrale est disponible, mais vous ne verrez même pas le modèle le plus robuste de la gamme RAV4 se faufiler jusqu'à un 4Runner ou un Tacoma au début du sentier. Toyota regroupe une foule de fonctions d'assistance à la conduite de série dans le RAV4, y compris le régulateur de vitesse adaptatif. Les garnitures haut de gamme sont dotées de caractéristiques de luxe telles qu'un revêtement en similicuir, des sièges chauffants et un système stéréo JBL. Ceux qui veulent encore plus d'efficacité peuvent opter pour un RAV4 hybride, que nous examinons séparément.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Le RAV4 reçoit la plus petite des mises à jour pour 2022 : des phares de style plus agressif sont désormais proposés sur tous les modèles sauf le modèle LE de base, Cavalry Blue est une nouvelle couleur disponible et les antibrouillards à LED sont désormais de série sur XLE Premium, Limited, Adventure, et les versions hors route TRD.

Moteur, transmission et performances

Le RAV4 2022 utilise un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant 203 chevaux associé à une transmission automatique à huit rapports. La traction avant reste de série, mais Toyota propose désormais un choix de systèmes de traction intégrale, en fonction de la finition. Le modèle Adventure que nous avons conduit était équipé d'un système de traction intégrale qui peut déconnecter l'essieu arrière en cas de besoin pour améliorer l'économie de carburant. Sur notre piste d'essai, le RAV4 s'est avéré plus rapide que son prédécesseur : nous avons enregistré un temps de 8,0 secondes à 100 km/h avec le modèle 2019 et de 8,3 secondes avec le modèle 2018. Le quatre cylindres consciencieux peut être bruyant, surtout lors des tentatives de dépassement d'autoroute. , et la transmission de notre véhicule d'essai semblait trébucher lorsqu'on lui demandait de rétrograder. Le RAV4 hybride - examiné séparément - a enregistré un temps encore plus rapide de 7,4 secondes à 60 mph entre nos mains.

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